Snel antwoord: Meestal wel: een FAAC-poortmotor is gemaakt om het hele jaar buiten te werken. Hapert de poort bij strenge vorst, dan ligt dat vaak niet aan de motor, maar aan ijs in de baan, stugge scharnieren, een zwakke handzenderbatterij of rijp op de fotocellen. Tot welke temperatuur uw motor werkt, staat in de gegevens van de fabrikant voor dat type.
Wat doet strenge vorst met een poort?
Een poortmotor staat het hele jaar in weer en wind, en is daarop gemaakt. Bij kou ontstaan problemen daarom vaak niet in de motor, maar eromheen: in de baan van de poort, bij de scharnieren en bij de bediening. Dit ziet u het vaakst:
| Wat er gebeurt | Wat u merkt en veilig doet |
|---|---|
| IJs of sneeuw in de rail van een schuifpoort, of onder een draaipoort | Wat u merkt: de poort stopt halverwege of loopt een stukje terug Wat u veilig doet: sneeuw uit de hele baan scheppen, ook waar de poort naartoe beweegt |
| De onderkant van de poort is vastgevroren | Wat u merkt: de motor maakt geluid, maar de poort komt niet los Wat u veilig doet: stoppen met bedienen en wachten op dooi, of bellen; niet lostrekken |
| Scharnieren, wielen of rail lopen stugger | Wat u merkt: de poort beweegt trager of schokkerig Wat u veilig doet: niets smeren; noteren en melden |
| Rijp, ijs of condens op de fotocellen | Wat u merkt: de poort sluit niet of keert om bij het sluiten Wat u veilig doet: de lensjes van buitenaf droog afvegen |
| De batterij van de handzender levert minder | Wat u merkt: de handzender werkt alleen nog dichtbij, of niet Wat u veilig doet: een nieuwe batterij of een tweede zender proberen |
De beveiliging van de poort doet bij vorst dus vaak gewoon haar werk: voelt de besturing meer weerstand dan normaal, dan stopt de poort of loopt hij terug. Wat u doet als de poort helemaal niet meer opengaat, staat bij een FAAC-poort die niet opent.
Maakt het soort motor uit?
Ja. FAAC maakt hydraulische en elektromechanische poortmotoren. In een hydraulische motor zit olie, en olie wordt bij kou stroperiger, zodat zo’n poort bij vorst trager kan lopen. Hoe een motor precies op kou reageert, en tot welke temperatuur hij is gemaakt, verschilt per type. Dat staat in de gegevens van de fabrikant. Weet u niet welk type u heeft, dan kan een monteur het nagaan.
Wij noemen hier bewust geen temperatuur. Een grens die voor het ene type geldt, klopt voor het andere niet, en een poort die bij vorst stilvalt, doet dat vaak door ijs of stugheid rond de poort, niet doordat het te koud is voor de motor.
Wat doet u veilig bij vorst?
U maakt de baan en de fotocellen vrij terwijl niemand de poort bedient, u forceert niets en u kijkt de batterij van de handzender na. Zo gaat u te werk:
- Blijf uit de baan — een poort die net is vastgelopen, kan ineens loskomen en verder bewegen, bijvoorbeeld als iemand anders op een handzender drukt.
- Ruim de baan — zorg dat niemand de poort bedient en schep dan sneeuw en ijsbrokken weg, langs de rail of onder de draaipoort, ook op de plek waar hij openstaat.
- Geen heet water — dat bevriest opnieuw, vaak juist in de rail of rond de wielen.
- Fotocellen vrij — veeg rijp en sneeuw van de lensjes met een droge, zachte doek, en kijk of er geen sneeuwhoop tussen de twee kastjes ligt.
- Niet forceren — trek een vastgevroren poort niet met de hand los en blijf niet op de handzender drukken. Laat de motor niet steeds opnieuw tegen het ijs in werken.
- Batterij in de handzender — werkt de zender pas vlak bij de poort, vervang dan de batterij of probeer een tweede zender.
Strooizout op de oprit is prima, maar strooi het niet in de rail, op de tandheugel of tegen de motor: zout en vocht tasten metaal aan. Dek de fotocellen niet af tegen sneeuw, want dan zien ze niets meer.
Wat laat u aan de monteur over?
Smeren, de kracht van de motor hoger zetten en de beveiliging uitschakelen laat u aan een monteur, net als alles achter de kap of in de besturing. Bij vorst lijkt het een snelle oplossing, maar dat is het niet. Een poort die met meer kracht tegen het ijs in duwt, duwt ook harder tegen wie er in de weg staat. Een smeermiddel dat niet bij de poort past, kan in de kou juist stug worden. Gebruik ook de noodontgrendeling van een vastgevroren poort liever niet: een ontgrendelde poort op een helling of in de wind kan onverwacht gaan rijden.
Wat bekijkt een monteur vóór de winter?
Bij een onderhoudsbeurt in het najaar kijkt een monteur onder meer of de poort licht en recht loopt, of rail, wielen en scharnieren schoon en in orde zijn, en of de fotocellen en de beveiliging de poort op tijd laten stoppen. Heeft de poort een accu, dan test hij die, omdat een accu bij kou meestal minder levert. Hij kijkt ook of de instellingen nog bij de poort passen, en kan aan de hand van het type nagaan tot welke temperatuur uw motor is gemaakt.
Bij ToDoors: ook een beurt vóór de winter aan uw FAAC-poort gaat op offerte, net als ander werk aan een poort. Zet in uw aanvraag of de poort een accu heeft en wat hij vorige winter deed: omkeren, haperen of vastvriezen.
Kan ToDoors uw FAAC-poort nakijken?
Ja. ToDoors is gespecialiseerd in automatische deuren en deurdrangers, en verzorgt ook het onderhoud van poorten en poortmotoren, bijvoorbeeld van FAAC. Noem bij uw telefoontje het type motor als u dat weet, of het een schuif- of draaipoort is en wat de poort in de vorst doet. Meer over ons werk aan poorten vindt u bij onderhoud van een automatische poort. Bij een storing wordt u binnen 4 uur teruggebeld. Hoe wij storingen oppakken, leest u bij onze service.
Veelgestelde vragen
Vaak voelt de besturing dan meer weerstand dan normaal, door ijs in de rail, een stugge scharnier of een poort die aan de grond vastvriest. De beveiliging laat de poort dan terugrijden. Ook rijp op de fotocellen kan het sluiten onderbreken. Ruim de baan, veeg de lensjes af en laat de poort verder met rust als het blijft gebeuren.
Ja, als niemand de poort bedient en u alleen losse sneeuw en ijsbrokken weghaalt, met een bezem of een plastic schep. Hak niet met scherp gereedschap in de rail of op de tandheugel, en giet er geen heet water op. Zit het ijs vast, laat de poort dan stilstaan tot het dooit, of bel.
Dat kan, want een batterij levert in de kou minder. Werkt de zender alleen nog vlak bij de poort, vervang dan eerst de batterij. Werkt een tweede zender wel, dan ligt het aan de eerste. Doen alle zenders het niet, dan zit het probleem eerder bij de poort of de ontvanger, en laat u het nakijken.
Ja, liefst in het najaar, vóór de eerste vorst. Dan zijn scharnieren, rail, fotocellen en een eventuele accu nagekeken voordat ze het zwaar krijgen. Hoe u een automatische deur in hetzelfde seizoen voorbereidt, leest u bij een automatische deur winterklaar maken.
Meer over uw FAAC-poortmotor: een piepende FAAC-poortmotor, wat u wel en niet zelf mag bij het resetten van een FAAC-poortmotor en alle veelgestelde vragen over automatische deuren. Gaat het om een automatische deur van FAAC, begin dan bij een storing aan een FAAC-deur; ons aanbod voor deuren staat bij automatische deuren.
FAAC is een geregistreerd merk van de fabrikant. ToDoors is een onafhankelijk servicebedrijf en niet gelieerd aan of geautoriseerd door de merkhouder.
Laatst gecontroleerd op 31 oktober 2026.
Doet uw FAAC-poort het niet in de vorst?
Vertel ons wat de poort doet, wat u al heeft vrijgemaakt en waar hij staat. Voor een vraag zonder haast krijgt u binnen één week een concreet antwoord.
